Nach langen autolosen Jahren kommt doch langsam der Wunsch nach etwas Luxus auf, sprich einem spontan verfügbaren eigenen Auto statt immer die Vorbucherei beim Carsharing auf sich zu nehmen.
Der Fahrer: 1,98m bei 36 Inch Beinlänge
Das gesuchte Auto: Klein (muß in einer Großstadt geparkt werden), aber mit ausreichend Kofferaum für 3 Getränkekisten und zumindest einer Pseudorückbank (zum Umklappen für den Transport der Golftasche), ein Kompaktvan wäre aber auch drin um bequemer Golfgepäck unterzubringen und mehr Kopffreiheit zu haben.
Das Vorgehen: Erstmal alle infragekommenden Modelle probesitzen, dann aus der verbleibenden Restmenge nach Pannenstatistik, Verbrauch und Marktpreisen was passendes einkreisen und das dann hoffentlich bei einem Händler in der Umgebung finden. Ja, das kann dauern 
Hier das erste Teilergebnis (einen halben freien Tag in Frankfurt die Hanauer Landstraße durch alle Autohäuser), die Mainzer Landstraße (die meisten anderen hersteller) folgt noch.
Sofern nicht anders vermerkt handelt es sich jeweils um die aktuellen Modelle, d.h. es wurde in der Neuwagenausstellung probegesessen.
Geachtet wurde jeweils auf Kopfhöhe, Blick durch die Windschutzscheibe und Unterbringung der Beine, also wenn bei mir die Beine grenzwertig waren kann es bei jemand mit leicht anderen Körerproportionen vielleicht einen Versuch wert sein.
FIAT
Punto: Ginge vom Sitzen, ist aber mittlerweile so lang, daß er das "Kleinwagen"-Kriterium nicht mehr wirklich erfüllt. Neutrales Urteil, werde mal die gebrauchten Vormodelle anschauen
Panda: Angenehm hoch, die Mittelkonsole mit dem Schaltknauf ist allerdings sehr breit so daß zwischen Lenkrad und Oberschenkel kein Platz für eine Hand beim Lenken ist. 
Fiat 500: Mittelkonsole Probleme wie beim Panda, außerdem viel zu niedrig
Lancia Y: Gleiches Problem mit Mittelkonsole und Abstand zum Lenkrad
Chevrolet
Spark: Oberkante Windschutzscheibe sehr niedrig, Mittelkonsole so dämlich konstruiert daß man mit dem Knie frontal gegen den Lüftungsknopf drückt 
Aveo: Gleiches Problem mit der Mittelkonsole
Matiz: Beine sind schon gar nicht unterzubringen, keine Chance
Honda
Civic: Niedrige Oberkante Windschzutzscheibe, Platz zwischen Knie und Lenkrad ist grenzwertig und nur bei ganz runtergepumptem Fahrersitz erträglich (dafür sieht man dann nichts mehr von der Kühlerhaube, also wenig Spaß beim Einparken)
Jazz: Tolle Kopfhöhe, aber wieder eine völlig unsinnig konstruierte Mittelkonsole (man drückt von vorne vor die Konsole und die Lüftungssteuerung)
Citroen
C1: Kaum Kopffreiheit (höhenverstellbarer Sitz auch nicht als Extra erhältlich), kein Platz zwischen Lenkrad und rechtem Oberschenkel, rechtes Knie drückt von vorne gegen Lüftungsregler an der Mittelkonsole
C2: Nur noch gebraucht, leider hatte Citroen Frankfurt die Schlüssel zu den beiden Fahrzeugen nicht greifbar und auf den versprochenen Anruf am nächsten Tag zum Probesitzen warte ich seit 3 Wochen)
C3: Neulich mal als Mietwagen gehabt und als ganz brauchbar in Erinnerung, aber die Tür war das Problem (Ausbuchtung des Lautsprechers sehr bauchig, geht über in scharfe Kante zur Armablage, für mich genau die Kante auf Höhe linke Kniescheibe, nichts für Langstrecke)
Toyota
iQ: Keine Platz für den Kopf, auch gegen Aufpreis kein höhenverstellbarre Sitz
Aygo: Rechts Knie drückt von vorne gegen Lüftungsregelung in der Mittelkonsole, Kopffreiheit knapp und auch hier keine höhenverstellbaren Sitze erhältlich
Yaris: Kein Fahrzeug zum Probesitzen vor Ort
Peugeot
107: Kein Platz zwischen Lenkrad und Oberschenkel, keine höhenverstellbaren Sitze erhältlich
1007: Nur noch gebraucht erhältlich, mit höhenverstellbarem Sitz angenehme Fahrposition. Nachteil: Sehr kleiner Kofferraum und laut Internetberichten sind die motorisierten Schiebetüren sehr fehleranfällig
Renault
Clio: Unterkante der Mittelkonsole sehr scharfkantig, drückt in der Wade
Twingo: Höhe grenzwertig, Gang 1 und 2 drückt man mit dem Oberschenkel ggf. aus Versehen mal raus, so eng sind die am Bein
Modus: Minivan mit je nach Modell verschiebbarer Rücksitzreihe und angenehmer Sitzhöhe und Kopffreiheit, Unterkante der Mittelkonsole in Relation zum Knie (drückt es oder nicht) sehr von Höhe des Fahrersitzes abhängig. Etwas grenzwertig, aber momentan auf der Liste für eine Probefahrt. 
Scenic: Ist natürlich kein Kleinwagen mehr, aber da er gerade daneben stand: Angenehm nach vorne gezogene Mittelkonsole mit Schaltknauf an dem das Knie bequem anlehnen kann, Lenkrad ist auch herausziehbar dann ist auch erst genug Platz zwischen Rad und Oberschenkel.
Bebop: Die verkürzte Version des Kangoo. Riesige Kopffreiheit, Mittelkonsole ähnlich wie beim Scenic, aber Lenkrad liegt voll auf dem Oberschenkel auf und höhenverstellbare Sitze gibt es nicht
Opel
Agila neu: Gute Sitzposition, Platz zwischen Lankrad und Oberschenkel etwas grenzwertig
Meriva alt: Gute Sitzposition mit höhenverst. Sitz, obere Kante der Windschutzscheibe etwas niedrig, Mittelkonsole ganz flach hinten und somit keine Probleme mit dem rechten Bein, geniales Sitzverstellungskonzept hinten. Auf der Liste für eine Probefahrt =)
Meriva neu (Kutschentüren): Sehr geräumig, im Fond hatte eine Person von 1,83m (allerdings mit eher kurzen Beinen) noch bequem Platz, Mittelkonsole geht vom Armaturenbrett in den Mitteltunnel über dadurch keine störenden Kanten, Lenkrad höhenverstellbar und auch ausziehbar. Leider noch zu neu für Gebrauchtwagen.
Corsa neu: Kenne ich vom Carsharing, ist eigentlich für einen Kleinwagen schon fast zu lang und der neue Kofferraum ist eine Katastrophe (keine 3 Getränkekisten), fällt deswegen aus der Auswahl.
Ford, Nissan, Kia, Suzuki, Mitsubishi, VW stehen noch zum Probesitzen an, Fortsetzung folgt
Ich schlage vor, die Diskussion in dem Sammelthread zu führen, dann sind die individuellen Meinungen nicht so verstreut.
