Lange Leute mit grossen Fahrrädern

Servus miteinander!

Warum fahrt Ihr welches Fahrrad und welchen Stellenwert hat es in der täglichen Fortbewegung?

Nutzt Ihr es hauptsächlich zur Arbeit oder mehr in der Freizeit (Einkäufe, Touren, usw.) oder ist es in beidem ziemlich ausgeglichen?

Vielleicht wollt Ihr auch ein Photo anhängen.

Ich habe mir nach fast 15jähriger Fahrradpause vor kurzem in Nürnberg ein Creme Echo Uno mit 60er Sattelrohr als Stadtrad besorgt.

Wichtig war mir der in Europa handgefertigte, gemuffte Rahmen, 7 Gänge für flexibles Vorankommen und der Retro-Stil des Rades.

Ich nutze es primär für Stadtfahrten und zukünftig wohl auch für Ausflüge in die nähere Umgebung.

Da ich kein Freund von eBikes bin (entweder zu teuer oder zu schwer oder zu klobig oder alles zusammen), bevorzuge ich das klassische Fahrrad.

Zitat von banditenbabs

Seit ich vor ein paar Jahren üble Knieprobleme hatte, denke ich immer öfter über ein Holland-/ Cityrad mit tiefem Einstieg nach. Bisher konnte ich mich noch nicht überwinden, zudem geht's dem Knie wieder gut...

Sollte sich Dein Knie wieder melden, respektive Du ein Fahrrad mit tiefem Einstieg suchen, empfehle ich aus mehrfachen Gründen die Räder von Gazelle*:

- Made in Netherlands,

- exzellente Qualität,

- große Rahmen (Damenrader bis 61!).

Ich hole nächste Woche für meine Herzenskönigin ein neues Gazelle van Steal** mit 59er Sattelrohrlänge bei Frankfurt ab, damit wir hier gemeinsam auf Tour gehen können. FFM deswegen, weil es dort € 750 statt € 999 kostet.

Leider ist es in Italien nach März ausgesprochen schwierig bis unmöglich, ein grosses Rad zu bekommen. Die durch COVID-19 bedingten Lieferketteneinschränkungen der Hersteller wirken sich bis heute aus.

*http://www.gazelle.de

**

Zitat von Stefan999

Bei vielen Marken gibt es im Moment genügend Auswahl und vieles sofort lieferbar:
Volle Lager und hohe Rabatte im Fahrradhandel

Das stimmt, wenn es wohl Deutschland betrifft.

In Italien ist die Lage anders, da sind zumindest die Lager der Händler bezüglich grosser Rahmen leer.

Bei den Herstellern laufen viele Bestellungen grosser Rahmen ins Leere. Zudem werden aktuelle Räder meist zum UVP verkauft.

Bevor ich einen faulen Kompromiss eingehe, unternehme ich einen schönen Ausflug* und hole mir das Rad mit merklichem Rabatt in Deutschland.

*

Auf dem Rückweg fahre ich über Basel - Luzern - Andermatt - St Gotthard - Lugano nach Como ?

Zitat von Stefan999

Der Kauf eines neuen E-Bike steht wohl bald an.

Es wird wohl ein Cube werden.

Bei uns sind Cube Bikes sehr verbreitet.

Cube ist ein Massenproduzent von Fahrrädern hauptsächlich mit Rahmen made in China (von wenigen Ausnahmen abgesehen).

Cube verkauft mehr als 5 Millionen Fahrräder jährlich!!!

Das hat natürlich den Vorteil, dass dies oft ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis bietet.

Aber

1. Achte unbedingt auf das zulässige Gesamtgewicht des Rades. Wenn das eBike nur 100 kg zul. Gesamtgewicht erlaubt, das Rad als solches bereits 25 kg (bei günstigen eBikes keine Seltenheit!) vorweist, darf der Fahrer nur noch 75 kg wiegen. Längere Touren mit entsprechendem Gepäck (Baden/Urlaub) kannst dann knicken.

2. Achte unbedingt auf die Qualität der Schweissnähte. Gerade bei Rädern von Cube in der Preisklasse bis € 2500 haben mich die wulstigen Schweißnähte oft nicht überzeugt.

3. Recherchiere im Internet (Foren) nach Rahmenrissen und -brüchen Deines Favoriten; die Risse sind nicht gerade selten (oft im Tretlagerbereich).

Sehr gute eBikes bietet Schindelhauer, die sind jedoch nicht billig, aber ihren Preis wert (und zudem sehr schön ?):

Zitat von Stefan999

Fast alle aus meinem Umfeld, die ein E-Bike gekauft haben, haben ein Cube gekauft und sind sehr zufrieden.

Die Rahmen kommen von fast allen Herstellern aus Asien. In Portugal entstehen zwar im Moment immer mehr Fabriken für Fahrradzubehör:
https://www.r-m.de/de-ch/magaz…nhersteller-aus-portugal/

Wäre das Budget viel höher, wäre ein Velo vom R&M sicher eine gute Wahl. Für mich muss es zweckmässig sein:
https://www.r-m.de/de/online-s…rger-gt-vario-750-f00800/

Und auch die Schweizer Firmen wie Stromer, Flyer bieten gute und schöne E-Bike zu stolzen Preisen.
Wobei auch bei einem sehr teuren Bike sind die Kilometerkosten immer noch viel günstiger als beim Auto.

Alles anzeigen

Stimmt, die Mehrheit der Rahmen kommt aus Asien.

China als Fahrradland ist auch grundsätzlich in der Lage, exzellente Rahmen zu produzieren. Schrottrahmen lassen sich an den miesen Schweißnähten erkennen.

Viele italienische Fahrradproduzenten stellen ihre Rahmen noch komplett in Handarbeit am Produktionsort her und damit meine ich nicht nur die Edelschmieden, sondern auch lokale Hersteller im Bereich von Stadträdern für € 400. In den Marche (u.a. Pesaro) gibt es zahlose traditionelle Fahrradhersteller, bei mir "um die Ecke" ist Trubbiani in Tolentino.

Beispiel Herrenfahrrad, Rahmen komplett handgemacht (gemufft) in Italien, Shimano-6-Gang, Sattel von Montegrappal!!! für € 449. Das war mein Rad-Favorit, leider ist der Rahmen zu klein (Sattelrohrlänge nur 54 cm).

Übersetzung der Produktbeschreibung des Rades im vorherigen Post:

"Elegant aber sportlich, ein zeitloser Klassiker, mit Rahmen und Komponenten komplett in Italien hergestellt.

Ausgestattet für die Stadt, komplett mit Shimano 6-Gang-Getriebe, Stahlrahmen und Lager hergestellt in Italien, Stahlgabel hergestellt in Italien.

Shimano 6-Gang-TY21-Schaltung, Shimano RS36 Schalthebel, V-Bremsen oder Aluminium-Bremssättel, Lenker aus Aluminium, Aluminiumvorbau,

700x35 CST- oder Kenda-Reifen. Sattel Montegrappa Route.

Maß c/f Rahmen 540 mm

Sehe gerade eine Folge Freizeit¹ mit dem Schmidt Max. Den Schmidt Max kennt Ihr als Wirt in den Eberhofer Krimis und manche als Kabarettist und manche eben aus der Reihe Freizeit.

Da geht's um Klappräder alt und neu jeglichen Couleurs.

Ich hatte als Kind eines wie der Max, im typischen 70er Orange; zusammengeklappt hatte ich es mangels Notwendigkeit nie.

Retro. ?

Die modernen Klappräder² haben mit den alten nicht mehr viel gemein, wenn man vom Gewicht absieht.

Es gibt da tatsächlich interessante Konzepte, sofern man(n)/frau bereit ist, etwas (viel) Geld auszugeben.

Leider finde ich keine Infos zur Rahmengeometrie und der maximal möglichen Körpergrösse der/s Fahrer(in)s. Ich bin nur auf das maximal zulässige Gesamtgewicht von 110 kg (Klappräder von Brompton) gestossen. Gibt's zufällig jemanden hier in der Community, die/der gelegentlich oder gar täglich ein Klapprad nutzt?

Frauen könnten aufgrund ihrer Grösse eventuell etwas im Vorteil sein.

©Brompton

¹

Schmidt Max und die Klapprad-Reise

Das Klapprad erlebt als "Faltrad" eine Rnaissance. Der Schmidt Max hat das alte Klapprad aus dem Keller geholt und begibt sich mit seinem Oldtimer auf eine…

www.3sat.de

²

Zitat von Stefan999

Der Tester hier ist 2,01m gross und hat Brompton getestet:

https://magazine.bikecitizens.…mit-129-kilo-stau-vorbei/

Bei 201 cm Körpergrösse wird's mit dem Gewicht schon ziemlich eng. Das Brompton wiegt 12.9 kg und 110 kg Gesamtgewicht sind zulässig. Folglich dürfte der Fahrer maximal 97.1 kg wiegen, Gepäck unberücksichtigt.

Gehen ich von einem 10-%igen Toleranzwert aus, ohne dass der ohnehin filigrane Rahmen und vor allem die Klappschaniere an Ermüdung reissen oder gar brechen, verbleiben maximal 108 kg Zuladung.

Update zum Gazelle Van Stael 59er Ausführung:

Die ersten schweisstreibenden 15 km zurückgelegt, fährt sich sehr angenehm. Nur der Ledersattel bietet mit seiner rutschigen Oberfläche wenig Halt. Das Creme Echo Uno hat einen Wildledersattel, der sich als ungleich besser erweist.

Mit der originalen Sattelstütze ist es für Leute bis 194 cm Körpergrösse (Beinlänge beachten!) sehr gut geeignet, mit einer längeren Sattelstütze auch bis 200 cm.

Zitat von Stefan999

... Es kann problemlos mit bis zu 130 kg Körpergewicht gefahren werden.
...

Hängt vom Modell ab.

Für das Titan-Rad mit Carbongabel werden 110 kg angegeben, für das eBike* sogar nur 107 kg (2. Zeile):